㈠ 【深圳地鐵】受新型冠狀病毒肺炎影響，深圳地鐵4號線自2020年2月3日起，以下車站出入口做如下調整。
【深圳地鐵】受新型冠狀病毒肺炎影響，深圳地鐵4號線自2020年2月3日起，以下車站出入口做如下調整。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 深圳地鐵共投資多少錢
深圳地鐵二期確定近期優先發展1號線延長線、4號線延長線、3號線、2號線和11號線五條線路，總長共計約120.7公里，預計總投資約364.3億元
㈢ 深圳地鐵4號線和5號線有沒有獲得過什麼獎項什麼獎項都可以，求答案
2010年3月27日上午，深圳地鐵5號線全線洞通表彰大會暨鋪軌啟動儀式在深圳地鐵5號線坂田站施工現場隆重舉行。國家住房建設部、國家發改委、國資委、中央紀委、中央宣傳部、中央組織部、全國總工會、廣東省委、深圳市委市政府、中國農業銀行、中國中鐵股份有限公司等有關領導出席了有關活動，北京、廣州、西安、成都、沈陽、長春、長沙、鄭州、合肥、青島、寧波等地的地鐵、軌道交通公司負責人，中國建設協會、施工協會、鐵道建設協會、公路協會等行業組織，中國工程院院士王夢恕等專家學者，鐵道第三勘察設計院、中鐵二局等地鐵、軌道交通建設企業負責人和建設者代表等300餘人參加了表彰大會和儀式。
在表彰大會上，中華全國總工會、深圳市政府、中國中鐵對深圳地鐵5號線的建設者進行了表彰，授予深圳地鐵5號線有關集體和個人全國「五一勞動獎章」和「工人先鋒號」的榮譽稱號。
表彰結束後，在坂田站施工現場正式啟動了深圳地鐵5號線鋪軌儀式，標志著我國投資規模最大的地鐵軌道交通項目——深圳地鐵5號線建設全面進入一個新階段。
㈣ 深圳地鐵4號線，那個地鐵口有工商銀行謝謝大家。
這條沒有
㈤ 項目融資的主要模式有哪些
BOT模式是指國內外投資人或財團作為項目發起人，從某個國家的地方政府獲得基礎設施項目的建設和運營特許權，然後組建項目公司，負責項目建設的融資、設計、建造和運營。BOT融資方式是私營企業參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種方式。BOT方式在不同的國家有不同稱謂，我國一般稱其為「特許權」。以 BOT方式融資的優越性主要有以下幾個方面：首先，減少項目對政府財政預算的影響，使政府能在自有資金不足的情況下，仍能上馬一些基建項目。政府可以集中資源，對那些不被投資者看好但又對地方政府有重大戰略意義的項目進行投資。BOT融資不構成政府外債，可以提高政府的信用，政府也不必為償還債務而苦惱。其次，把私營企業中的效率引入公用項目，可以極大提高項目建設質量並加快項目建設進度。同時，政府也將全部項目風險轉移給了私營發起人。第三，吸引外國投資並引進國外的先進技術和管理方法，對地方的經濟發展會產生積極的影響。BOT投資方式主要用於建設收費公路、發電廠、鐵路、廢水處理設施和城市地鐵等基礎設施項目。
BOT很重要，除了上述的普通模式，BOT還有20多種演化模式，比較常見的有：BOO（建設－經營－擁有）、BT（建設－轉讓）、TOT（轉讓－經營－轉讓）、BOOT（建設－經營－擁有－轉讓）、BLT（建設－租賃－轉讓）、BTO（建設－轉讓－經營）等。
㈥ 深圳地鐵 4號線 二期工程工程進度現在達到什麼程度
隧道全都通了,高架路橋具體不知道修的怎麼樣了.
不過問過在港鐵4號上班的朋友,他說,不管進度怎樣,2011年6月肯定運營.
我也好關心啊~~