⑴ 奔騰B30搞好一切要多少錢如果按揭首付多少錢
一般可以按揭首付是30%
按揭貸款借款人必須同時具備下列條件：
有合法的身份；
有穩定的經濟收入，信用良好，有償還貸款本息的能力；
有合法有效的購買、大修住房的合同、協議以及貸款行要求提供的其他證明文件；
有所購（大修）住房全部價款20%以上的自籌資金，並保證用於支付所購（大修）住房的首付款；
有貸款行認可的資產進行抵押或質押，或（和）有足夠代償能力的法人、其他經濟組織或自然人作為保證人；
貸款行規定的其他條件。
⑵ 奔騰B30的三包政策
2016年新規，私家車超過15年就不給年檢，就要強制報廢。
以前的報廢規定：如果是私家車不看年數的，看里程數，里程數達到60萬公里，強制報廢，但具體的還要看車況。
如果是運營車，8年報廢。
如果營轉非依舊按照運營車輛的報廢要求報廢，8年就要報廢了，到車管所申請報廢注銷。
另外，無法通過年檢，就只能報廢注銷了。
不可以拖著不管，否則再購買機動車無法上牌的。
也影響駕照的考取和年檢。
⑶ 奔騰b30首付最低多少錢+亂七八糟的全下來一共多少錢
貸款最低30%比例，如基本型6.98萬，需要20940元首付，然後定幾年換本金，從6各月到5年不等，年限越久利息越高。
貸款只針對車輛裸車價，其中商業保險、強制保險、車船稅、落戶都不在里邊，而且你還需要准備手續費。等等的你需要准備3萬左右。
⑷ 奔騰b30貸款首付40%兩年一月多少錢
車輛的總價值是多少？貸款額度是多少？
⑸ 奔騰b30致命缺點
轉向系統堪稱駕駛操控車輛最為重要的部件之一，一旦出現質量問題，車輛將可能存在行車安全隱患。據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網相關統計，奔騰B30轉向系統故障投訴相對集中，佔到了其投訴總量的16.5%，與國內整體投訴6.7%的佔比情況相比高出近1.5倍。其中，奔騰B30轉向系統卡滯問題自2016年出現至今，始終沒有有效解決辦法，從而導致相關投訴量在2018年12月再次出現集中趨勢。
在相關論壇中，也有不少網友在吐槽奔騰B30轉向管柱多次更換未解決的情況。但在一篇論壇帖中小編發現，劇情似乎有可能出現新變化。如上圖所示，一位名為「阿磊1986」的網友表示，目前已更換了四次轉向管柱總成，前三次更換後問題依舊再次出現，這不足為奇，關鍵點在於其更換的第四個轉向管柱總成。據該網友爆料，4S店稱此次更換的配件與之前不同，是向廠家申請的「特製件」。所謂的「特製件」就是另一家供貨商提供的配件，目前正處於測試階段，但遺憾的是經小編多方求證，這一說法並未得到證實。
且不論該消息是否屬實，奔騰B30廠家也是時候該主動採取應對措施，消除這一隱患了。因為根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（以下簡稱「汽車三包」）第二十一條規定，在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。這意味著，如果奔騰B30「轉向卡滯」問題遲遲等不到解決的話，在滿足三包規定的前提下，車主將有提出換車申請的權力。
出保後車主面臨維修費用與安全隱患「雙壓力」
資料顯示，奔騰B30車型首發上市時間為2015年11月，這將意味著其首批車主購買的車輛已出保或即將面臨出保。倘若出保後再次出現「轉向卡滯」問題，更換轉向管柱總成將會給車主帶來巨大經濟壓力。畢竟正像前文所說，轉向管柱的「更換周期」大約只有1年/30,000km左右。
更為重要的是，轉向系統關乎行車安全，如果出保後車主難以承擔維修更換費用，車輛帶病上路將存在較大安全隱患。信息顯示，車質網已接到若干奔騰B30「轉向失靈」的投訴案例，而這些投訴恰恰來自於首批車主。有車主反映，其駕駛的奔騰B30在正常行駛過程中，轉向系統故障燈突然亮起，同時方向盤鎖死無法轉動，帶來極大安全隱患。轉向卡滯與轉向失靈兩者間的關聯性雖然沒有明確結論，但現有跡象似乎並不排除卡滯現象可能是轉向出現問題的先兆，這意味著，如果出保後問題還得不到妥善處理，後期將可能升級為更加嚴重的「轉向失靈」故障，屆時，等待一汽奔騰的恐怕唯有召回了。
⑹ 奔騰b30需要換什麼
B30
預計今年下半年上市，油耗沒有數據，價位大概在5-8W之間吧
⑺ 奔騰b30怎麼樣
【最不滿意的一點】買的是手豪版本，發動機有咕嚕咕嚕聲，原地加油沒咕嚕聲，在2、3、4檔加速在1500-1800轉之間都有這個咕嚕聲，這個聲音最是討厭，朋友同事坐上來，又不敢問人家是不是能聽到，怕人家笑話。
買車之前就聽說這車發動機有咕嚕聲，無耐就看好這車了，也別光聽別人說，自己去試試吧，毛主席說「實踐是檢驗真理的一切標准」，試第一次沒聽出來，當時價格談不下來，無耐回家。後來說是廠家搞促銷，又去，先試駕，還是沒聽出來咕嚕聲，那就下單吧。群里的朋友還說「好言難勸該死的鬼」明知道有咕嚕聲還敢買，當時還抱著僥幸的心理，車子到手以後還是中槍了。這讓我想起了那句話「自己約的炮，再丑也要堅持打完」，沒辦法等廠家解決吧。聽說最近已經出來解決方法了，只是年前比較忙沒空去，等年後貼膜一塊去修吧。
【空間】空間還是不錯的，前排位置調好後，後排空間還不錯，同事還說這車空間不錯喲。
【動力】動力的話只能說夠用，由於是電子油門，響應較慢，加速感不行，其他還是不錯的，人家不是說了嗎，只有肉人沒有肉車，只要捨得給油，什麼都不是事。
【操控】操控不錯，電子助力，打方向很輕一隻手就可以了，比原來的夏利真是強N多。
【油耗】油耗不錯，目前跑了將近1000KM，油耗在7.0，如果跑高速的話還會降，由於上下班要走22KM的國道，所以油耗一直顯示在7.0，跑一段高速會降到6.8左右，還是比較滿意的。
【舒適性】由於之前的車是夏利，沒怎麼開過好車，感覺B30這車還是可以的，就是過坑窪路時，前減震咣啷咣啷響，聽說是更換前穩定桿膠套可以解決這個問題。車子的噪音偏大，發動機聲音偏大，這個價位的車子，也不能要求太高，國產車也都差不太多。
【外觀】外觀是最滿意的，也是我最終決定買這車的原因。
【內飾】內飾比較中規中距沒什麼亮點，一點也不時尚，中控屏的導航軟體太差，基本是個擺設，還不如用手機導航。如果有大神能夠破解一下，把高德 網路之類的裝上去就好了。
【性價比】性價比很高不到7W的車，全系電動助力，標配ESP，全系帶彩色電榮中控屏，還是很有良心的，聽說新軒逸全系沒有ESP ，奔騰也算是良心企業了吧。
【其它描述】車子的鈑金以及漆面也是不錯的，同事有個標致301那鐵皮聲，開關門聲跟開易拉罐一樣。
⑻ 奔騰B30怎麼樣全款多少錢自動舒適型如果按揭首付大該多少錢
建議上豪華，自豪全款8萬多落地，手豪7萬多落地，不同地方優惠不同。
這車外觀沒的說，一汽共和國長子，都說不爭氣，確實有點，小毛病不少，但是我很喜歡我家的小三，空間充足，三大件沒毛病。