㈠ 寶駿630貸款買車變速箱油加多少
按正常加就是，只是首次加油嗎？加好一點的。
㈡ 寶駿630分期付款合適嗎
直接全額付款好點 沒有利息
㈢ 寶駿630報價及圖片
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㈣ 寶駿630車內按鈕使用全解
1、後視鏡調節按鈕。
㈤ 寶駿630怎麼樣
首先說一下本人是有2年2月實際駕齡，2年前購入F0說真的，這個車也挺不錯，油耗真的很低，但由於空間動力選擇換車，考察過很多車，長城C50、BYD速銳、長安逸動、榮威350、中華H230，320，陽光等，最終經比較性價比及各方面考慮還是寶駿630.<br/>【最滿意的一點】寶駿630外觀設計時尚大氣，犀利的大燈都給人一種兇猛的感覺，車身流線性超贊，發動機蓋只有你打開就知道做工相當不錯，後行李箱有遠程一鍵開啟功能，真的很方便，而且前後都有很厚實的隔音棉，前臉設計是最成功的一點，我放棄長城C50和速銳的原因，<br/>設計中規中矩太平庸，沒有新意，C50前臉像個小寶寶屬於可愛性，沒有大氣感，速銳就更不用說了幾條鍍鉻再沒有什麼，加之都有帶T動力的，保養成本和後期維修成本都會過高，所以果斷選擇可靠夥伴寶駿630.寶駿汽車售後做的還是挺不錯的，本個購車3個多月了，時常有寶駿管家發簡訊和打電話詢問車輛使用情況，在此謝一個。<br/>【最不滿意的一點】說起不滿意那也是有的，購車一個用後出現異響，本個判斷是左前輪響，結果去了一回經銷商那裡，把前輪拆下來，清理後裝上，結果還是吱吱的響，當時那個郁悶啊就別提了，經老婆大人聽後說是左後輪在響，經更換左後輪剎車總成後，再沒有出現聲音是。超過100碼後，副駕駛底部有鋼板嘀吱聲，不知怎麼解決，打電話管家後說是發動機護板問題，回來後給護板加了兩個軟塑料，現在還沒有上高速，不知好了沒有。<br/>【空間】空間很不錯，坐在裡面挺舒服的，沒有壓迫感。前排乘坐很滿意，後行李箱空間超大，能放很多東西上，長的短的幾乎都有放，放長的後坐椅可以4/6放倒實用。後排寬敞明亮。<br/>【動力】動力還行，起步有點肉，家用完全沒有問題。<br/>【操控】指向精準，後面三點的倒車雷達很實用。<br/>【油耗】油耗本人真的感覺真的不高，去過西安，蘭州兩個遠地方，高速和本地市區一箱油900公里，蘭州來回一箱油930公里，西安來回870公里回來時開空調，平時在平涼市區一箱油350左右，能跑700公里，約5毛錢一公里，高速加市區就是3.7——4毛一里，從購車到現在行駛4350公里加油6次現在剩下1/2油，6次分別為54.78升、52.14升、41.84升、52.65升、48.48升、51.25升。合計301.14升，平均百公里6.7升。<br/>【舒適性】真皮坐椅你說舒服嗎。就是寶駿車能把輪胎換了就好了，玲瓏真的很玲瓏把小石頭全都吃進去了，坐在車里能聽見，夾在在輪胎里的石子打地面的聲音。<br/>【外觀】外觀沒得說，時尚大氣很吸引人。關注寶駿汽車就是從他的外觀開始的，不然現在可能還不知道有他。<br/>【內飾】內飾做工一般，都是硬塑料，不過米色和黑色的的中控看起來很年輕，挺有點時尚氣息。本人2013手動精英款，真皮坐椅米色不錯，很多個上車後都說好。<br/>【性價比】寶駿定價還可以接受，符合大眾消費水平，在7萬元左右要買車的朋友可以多考慮。本人購車7.38萬元送導航、一鍵升窗、全車膜、香水瓶、全包圍腳墊、迎賓踏板。<br/>【其它描述】給寶駿車做這么詳細的說明是為了給後來購車朋友一個參考，不要聽別人說什麼國產車怎麼怎麼不好，技術不成熟，要用實踐告訴他們國產車很優秀，要平穩上下班駕駛，選擇寶駿630不錯，要追求速度有掀背感，我建議買帶T動力的。如果在市區經常用車，就買自然吸氣的吧，因為T動力也就是渦輪增壓要到2000轉以上才起作用，一般在市區想開到2000轉以有隻有大腳給油了，沒有那個必要，一般都在2000轉以下。買T動力就沒有作用。經常高速的話那就考慮吧！！！
㈥ 寶駿63013款怎麼樣
寶駿630這款車在動力系統上使用上海通用的ECOTEC 1.8L和P-TEC 1.5L自然吸氣發動機，5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，技術非常成熟的，可靠程度較高，燃油的經濟型不錯，舒適性和空間上表現較好，整車的質量不錯，性價比較高，你可以到店內試駕感受一下。
㈦ 寶駿630多少錢
看你買哪款了，2013款手動低配的裸車59000左右
㈧ 寶駿630自動擋怎麼開
寶駿630自動擋檔位的具體使用如下：
P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
R——Reverse，倒車擋，倒車時用。
N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。
L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。
(8)求寶駿630貸款買車詳細步驟擴展閱讀
在駕駛寶駿630自動擋汽車時，要避免以下幾種情況：
1、車沒停穩直接掛入P擋或者R擋
車輛還沒停穩急於停車就直接掛入P擋或者急於倒車直接掛入R擋。直接掛入P擋的情況和上坡下坡停車直接掛p擋的情況是一樣的，會造成駐車棘爪和停車齒輪鎖死的太緊，而且如果車速還有一些的話，很可能會造成這兩個機構的損壞。
所以還是需要等車輛停穩後再掛入相應的擋位，防止變速器因常年累積的錯誤操作而損壞。
2、上坡下坡停車直接掛P擋
P擋的工作原理是使變速器的駐車棘爪（鉤子）和停車齒輪（外緣帶卡槽的輪子）相互作用而達到停車效果的，由於這兩個機構在上坡或者下坡的時候結合，這時候車輛會有一個向前或者向後的力，會導致這兩個機構在結合的時候過緊，從而在下次從P擋掛出的時候十分不容易。
正確的做法是，在上坡或者下坡停車時，應先掛入N擋，然後拉手剎或者踩腳剎，這時車會有一個向前或者向後的小幅度運動，也就是俗稱的卸力，當力卸去以後再掛入P擋，P擋就不會鎖的那麼緊了。
3、一直用D擋行駛
每種自動變速器不同，有的可能有S擋，有的可能在D擋的基礎上多了L擋，有的可能多了1、2、3擋，有的多了手動模式。比如在冰雪路面掛入D擋起步困難的時候，就要手動自行切換到2檔或者讓車輛保持較低的轉速。
在長距離下坡路段要切換到更低的擋位，保證發動機的高轉速，這樣就可以利用發動機制動，避免因不斷的剎車，造成剎車系統過程，產生熱衰減降低制動效率。
參考資料來源：網路-自動擋
參考資料來源：網路-寶駿630
參考資料來源：人民網-盤點駕駛自動擋車型的八大陋習
㈨ 寶駿630 1.5L 手動 標准多少錢能拿下
購車價格：62800元購車稅：5367.52元保險：4731.52元其他雜費：343元 首付（3成）：18840元月供（36個月）：1418.93元總計花費：69921.48元比全款多花費：7121.48元全款總花費約7.34萬元