⑴ 買車需要講究面子，為什麼身邊人都在勸我買賓士寶馬奧迪
國內家用汽車已經基本普及，但隨著消費水平的提高，高檔汽車也逐漸成為新的「寵兒」。BBA(賓士、寶馬、奧迪)是豪華汽車一線品牌，在國人心中已經根深蒂固，但也有人買車後後悔不已。例如，很多初學者買車，他們只重視豪華的氛圍，對汽車的質量不太了解，所以聽到「開賓士坐寶馬」的話，第一印象是買賓士寶馬。事實上，梅賽德斯-賓士寶馬的豪華感確實很強，但其質量價格比率不高，因此國內汽車圈有句話說：「選擇梅賽德斯-賓士寶馬的人大部分是為了面子。」但是真正懂車的人會優先選擇它！
選擇梅賽德斯-賓士寶馬的人大部分是為了面子，但真正了解車的人會優先選擇它新奧迪A4L還升級到了裝修，重新設計的中央控制台看起來非常舒適，車上的黑色軟包裝材料也更加精緻，雙色儀表盤充滿了技術感，高解析度10.1英寸觸摸屏搭載了全球最新一代的MI智能系統。此外，還融合了Slain套件、Toon運動座椅、Connect定製2.0、奧迪虛擬吊艙加固板等高級設計，整體氛圍不僅能進一步刺激用戶的駕駛樂趣，而且還配有同級照明、通風面積最好的全景天窗，讓消費者的所有旅行都能感受到舒適和舒適。
⑵ 奧迪和寶馬哪個好哪個性價比高
奧迪，寶馬加上賓士是目前國內普及度最高的豪車了，無論你是高學歷，高收入人群還是面朝黃土背朝天的農民，都聽說過這幾個品牌的車，上到80下到十歲的小孩都能隨便說出這幾個品牌車的車型，既然問題問到寶馬和奧迪兩個品牌的車，那小編就帶大家來分析一下。
小編覺得，奧迪車比較適合穩重或者是文化內涵比較高的人群，不知道是不是個人感覺寶馬總是給人一種土大款的感覺，哈哈，當然這也只是小編自己的看法，買車還是要買自己更喜歡的型號車型，找到自己最喜歡的才會開的更舒服。
⑶ 為什麼有人買車就認寶馬賓士奧迪
第一，這些車都是很著名的品牌，而且有很多的歷史了，並且這些車也算是奢侈品，寶馬，奧迪，賓士的層次也是不同的。還有就是近些年來的廣告，使這些車的知名度更高了。
⑷ 想買車，賓士，寶馬，奧迪選哪個
毋庸置疑的是這三個就是國際全球大品牌，先看您自己個人的資金預算，然後再看自己在這三個品牌中有不有自己喜歡的車型，再去對這些車型進行綜合性的比較，可以直接去4S店詳細詢問進行比較吧！
⑸ 45萬是買寶馬還是賓士還是奧迪
如果是45萬的預算，就足夠在豪華中型SUV中進行隨意選擇了，目前市面上最熱門的就是寶馬X3、奧迪Q5L和賓士GLC這三款車型了，如果從銷量的排名上來看的話，賓士GLC賣的最好，其次是奧迪Q5L，最後才是寶馬X3，但是在很多車評人的排序里，45萬預算，為啥首選寶馬X3、次選奧迪Q5L，最後才選賓士GLC呢？
我們先說說車評人的看法，和我們日常買車只追求自己喜歡因素的不同，車評人會綜合一款車的產品力進行排序，這其中不僅僅有我們重視的外觀、空間以及配置，更重要的是對一款汽車機械表現的衡量，畢竟汽車的本質是機械而不是一個房間，是否寬大豪華、配置豐富，都是從機械內核衍生出來的軟性項目，在這一點上，寶馬X3以最佳的機械性排在了車評人眼中的第一位。
寶馬X3
點擊了解最新報價
而現實中的購買不需要這么專業，雖然在辣哥的每篇文章評論區里，都能看到很多非常有見解的評論，也能看出很多車友是用心在研究各類汽車，但是從市場的角度出發，真正懂車，或者願意花費大量時間去研究汽車的人，並不多，遑論是BBA的潛在車主，他們即便喜歡汽車，但是更加繁忙和高節奏的工作等在那裡，那裡有時間去研究一台車的好壞，畢竟，不是每個富人都是富二代。
廢話有點多了，還請大家海涵！
45萬元的預算，已經可以入手三款車的高功率車型了，那麼我們對這三款豪華中型SUV做一個簡單的機械橫評，三款車搭載的都是2.0T發動機，其中寶馬X3最大馬力為252匹，峰值扭矩為350牛米，百公里加速為6.8秒；奧迪Q5L最大馬力為252匹，峰值扭矩為370牛米，百公里加速為6.7秒；賓士GLC最大馬力為258匹，峰值扭矩為370牛米，百公里加速為6.9秒，從動力參數上而言賓士GLC最大加速最慢，因為它的整備質量為1930公斤，是三款車當中最重的一台，其次是寶馬X3最後是奧迪Q5L。
從紙面上的加速能力來說，三款車的加速時間和車重比例接近，最輕的奧迪Q5L最快。不過我們還是要說說實際的駕駛感受，在三個品牌中，寶馬2.0T發動機加ZF8速手自一體變速箱，一直被業內公認為黃金動力組合，而且這個桂冠已經保持了超過十年，奧迪和賓士一直都沒能超越，因為寶馬的產品核心是均衡，所以在動力輸出上寶馬X3是最平順的，而奧迪和賓士的發動機、變速箱都是自行研發生產，但是都有自己比較明顯的缺點。
奧迪Q5L
點擊了解最新報價
奧迪Q5L的七速雙離合變速箱，沒有完全解決頓挫和拖擋的問題；賓士GLC的9速變速箱確實很先進，但是需要大排量發動機來發揮全部的性能，所以在AMG車型上表現很有優異，但是和普通的2.0T發動機匹配之後，會有升檔緩慢，換擋邏輯不夠清晰的現象，所以在這一環節上寶馬X3是穩穩地勝出。
接著我們說說底盤調教，寶馬X3的底盤和3系同源，而絕佳的操控性和動態綜合能力，是這幅底盤成名的依仗，雖然從這一代寶馬X3開始，寶馬提升了舒適性而降低了運動性，但是和奧迪Q5L、賓士GLC相比，它還是表現得更加均衡，這一點在日常駕駛以及激烈駕駛的時候，都能夠有深刻的體會。
相比之下，奧迪Q5L前後五連桿懸掛的底盤也是偏向舒適，但是工程師加強了它的支撐性，所以在低速或者直線駕駛中，實際感覺和寶馬X3區別不大，只有在高速和激烈駕駛的時候，才能區分出兩款車的不同，而賓士GLC的前後多連桿懸掛的底盤，則完全是舒適性的典型代表，低速環境下就已經和寶馬X3、奧迪Q5L有了明顯區別，實際的駕駛感受很一般。
賓士GLC
點擊了解最新報價
如果僅僅從機械性能來說的話，寶馬X3的底盤要更好更全面，但是這僅僅只是機械層面的對比，事實上對於消費者而言，運動未必就是自己想要的感覺，或許舒適才是最終的目的，所以賓士GLC的車主普遍年齡更大一些，女性車主的比例也更多，因為寶馬X3的駕駛感受，不太適合中老年人或者女性車主的需求。
而奧迪Q5L車主相對而言還是更喜歡均衡的底盤體驗，那麼他們為什麼不去買寶馬X3呢，這是一個牽扯到了終端優惠的問題，畢竟不是每個人都會天天高速行駛或者激烈駕駛，那麼在差不多的日常駕駛中，節省有限的資金也是一個必要而正確的選擇。
⑹ 買車困擾是奧迪還是寶馬或賓士四十萬左右
這個價位不得不說的就是A4L、C級和3系。這三輛車中從銷量比A4是最多的，賓士C級和寶馬3系加起來都沒有A4多。再說你這價位的這三輛，C260是1.8T，320Li是N20B20 2.0T發動機低功率版，A4是EA888 2.0T低功率版。參數上毫無疑問寶馬的N20B20是最有名的，也是2012年十大發動機。184馬力，270扭矩，配合8AT變速強百公里7秒多。C260數據最強，200馬力，310扭矩，7AT變速器加速7秒左右。奧迪的EA888低功率是180馬力，320扭矩,模擬8AT的CVT變速箱，百公里8秒多。配置上同價位奧迪最高，賓士寶馬差不多。主要缺少人機交互系統。內飾做工奧迪賓士都好於寶馬。外觀上賓士最老氣，寶馬和奧迪都很現代。寶馬3系是剛換代的新車型，賓士C和奧迪A4均屬於中期改款。我個人推薦A4 35自動舒適型和320LI 豪華版，配置夠用，外觀時尚，保養比賓士便宜一半。
⑺ 賓士,寶馬,奧迪那個品牌辦理按揭更加好辦理一些
辦理按揭手續的好壞不能根據平拍判定。對於平拍來說，都一樣，按揭流程如下：
客戶申請，客戶向銀行提出申請，書面填寫申請表，同時提交相關資料；
簽訂合同，銀行對借款人提交的申請資料調查、審批通過後，雙方簽訂借款合同、擔保合同，視情況辦理相關公證、抵押登記手續等；
發放貸款，經銀行審批同意發放的貸款，辦妥所有手續後，銀行按合同約定以轉賬方式直接劃入汽車經銷商的賬戶；
按期還款，借款人按借款合同約定的還款計劃、還款方式償還貸款本息；
貸款結清；
貸款結清後，借款人應持本人有效身份證件和銀行出具的貸款結清憑證領回由銀行收押的法律憑證和有關證明文件，並持貸款結清憑證到原抵押登記部門辦理抵押登記注銷手續。
⑻ 賓士寶馬奧迪 買車的話哪個比較好
個人喜歡大奔，不太喜歡寶馬。旁邊見過好多寶馬車有問題，去4S店服務態度很差，借口 超多。如果中高檔的，奧迪真的是不二首選沒啥說的，質量不錯，不過好點的系列，也挺貴哦
⑼ 寶馬、奧迪、賓士，哪個更值得購買
寶馬好 我買的A6 ，感覺開寶馬有點高調，